【jinnianhui.com科技消息】隨著2025年第一季度財(cái)報(bào)密集披露，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力車企毛利率表現(xiàn)呈現(xiàn)顯著分化。頭部企業(yè)通過高端化布局與供應(yīng)鏈整合鞏固盈利優(yōu)勢(shì)，部分品牌則依靠規(guī)模效應(yīng)與成本優(yōu)化實(shí)現(xiàn)突破，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局加速演變。
目前，賽力斯以27.62%的整體毛利率領(lǐng)跑行業(yè)，較2024年四季度提升1.2個(gè)百分點(diǎn)。其與華為深度合作的問界系列車型持續(xù)熱銷，M8、M9等高端產(chǎn)品占比提升直接拉動(dòng)毛利結(jié)構(gòu)優(yōu)化。財(cái)報(bào)顯示，賽力斯研發(fā)費(fèi)用占比僅3.8%，成本控制能力顯著。
小米汽車首度披露汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)23.2%，超越比亞迪、理想等傳統(tǒng)強(qiáng)企。這一成績(jī)主要得益于首款高端車型SU7 Ultra的交付貢獻(xiàn)，其高溢價(jià)產(chǎn)品有效抵消了初期產(chǎn)能爬坡成本。小米規(guī)?；当灸芰σ嚅_始顯現(xiàn)，單季交付量突破5萬輛后，供應(yīng)鏈議價(jià)權(quán)顯著增強(qiáng)。
理想汽車整體毛利率維持20.5%，連續(xù)十個(gè)季度盈利。比亞迪新能源汽車銷量破百萬輛，毛利率達(dá)20.07%。反觀特斯拉，整體毛利率降至16.3%（汽車業(yè)務(wù)剔除碳積分后僅12.5%），營(yíng)收利潤(rùn)雙降，儲(chǔ)能業(yè)務(wù)成唯一增長(zhǎng)極。小鵬汽車整體毛利率首次突破15%至15.6%，汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)10.5%，創(chuàng)七個(gè)季度新高。零跑汽車毛利率提升至14.9%，營(yíng)收突破百億大關(guān)。
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